11月20日7时15分，D55811次列车从太原南站驶出。9时31分，经过2小时16分的运行，该趟列车驶入焦作站。当日清晨，两对动车组列车分别从太原南站、郑州站驶出，相向而行，郑太高铁拉开全线试运行序幕。山西东南部革命老区的首条高铁进入开通倒计时，预计12月中旬具备开通运营条件。
　　郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。新建太原至焦作段全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。郑太高铁于2016年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。郑太高铁沿线地质复杂，桥梁特殊结构较多，山西境内共有桥梁102座、隧道36座，仅隧道总长就达145.2公里，桥隧占境内线路总长74%。
　　据中国铁路太原局集团有限公司郑太高铁运行试验负责人王文俊介绍，此次全线试运行将完全模拟实际列车运行图组织动车组列车开行，调度、客运、维修、施工等一切工作均按正式开通运营标准进行，以检验各系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。
　　郑太高铁开通运营后，太原至郑州间高铁旅行时间最快将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。太原、中原两个城市群紧密牵手，对巩固老区脱贫攻坚成果，加快促进山西、内蒙古、宁夏等地与长三角、珠三角、成渝等区域经济社会交流，助力中部崛起、西部大开发，都有积极作用和深远影响。
　　担当D55811次列车值乘任务的太原客运段列车长武晓玲表示，尽管没有旅客乘车，但是按照有旅客的服务标准流程进行作业，以便正式开通运营后更好地服务旅客。
　　据了解，郑太高铁全线首次按图试运行前期，铁路部门分别对运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图运行等各项数据指标、行车指标进行试验，对沿线车站的正线、到发线、相关联络线的行车设备以及站台、天桥、雨棚、其他铁路建筑物等进行全面检查，为线路开通运营提供科学合理的运输组织方案和技术依据。
　　同时，为确保各项试验无缝衔接，铁路部门前期还采取动车组部分列车运行和全部列车运行方案，全程进行“车上车下”联动试验，并按照相关标准对行车组织、广播引导、站台接发列车等客运业务和线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力供电等主要行车设备质量进行试验。

来源：山西日报