太原绿色是美好生活的底色。党的十九届五中全会提出，到2035年基本实现社会主义现代化远景目标，其中之一是广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。省交通运输厅、省发改委近日确定太原市为绿色出行创建城市。通过绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式。到2022年，创建城市的绿色出行比例要达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。
“绿色出行”这个概念是针对道路拥挤与环境污染提出的。它是指采用对环境影响最小的出行方式，号召人们多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，或者合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车等，旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念。可以这样说，只要是能降低能耗和污染的出行，都能够称作绿色出行。在当今社会，与传统汽车出行相比，绿色出行具有很大的优越性。这种出行方式既能节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率。对于城市中的上班族来说，公共交通满足长途刚需，自行车、电动车打通“最后一公里”。选择绿色出行，让不少人发现天变蓝了，路变宽了，走在街上心情也更舒畅了。
呼吁公众绿色出行，需要相关管理和服务及时跟进，为绿色出行提供足够的便利。一段时间以来，一些城市交通在政策制定、设施规划建设等方面，对行人与非机动车需求缺乏足够的重视。比如，一些地方的自行车道被压缩到不足一米宽，人行道、非机动车道常与机动车道混在一起，某种程度上也暴露出城市交通管理和服务还存在短板。推动更多人践行绿色出行理念，需要城市为低碳出行“铺”好路。
鼓励绿色出行，硬件设施的完善是必要的路径之一。环保低碳的道理人人都懂，但诸如公交太少太慢、骑行车数量少道路窄，都会影响到大家的出行感受和意愿。绿色出行的品质和体验需要不断提升，才能满足人们的不同需求。绿色出行创建城市的建成区平均道路网密度和道路面积率要实现持续提升，稳步推进步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施的建设。为了鼓励公众优先选择公共交通，公交专用道及优先车道设置要明显提升，实施手机App或者电子站牌等方式提供公共汽车来车信息服务。同时，提升绿色出行的品质也离不开细节的完善。非机动车道是否被挤占，公交站旁有无公共自行车及时对接，机动车道、自行车道、步行道的界限是否明晰，停车位的管理是否规范……这些如果都得到有效保障，加入绿色出行的人必然会越来越多。
说到底，绿色出行所传递的不仅是出行方式，更是可持续的生活方式，以及未来城市管理和建设的理念。通过绿色出行城市的创建，让绿色出行成为品质出行，才会让更多人积极践行低碳交通，我们的出行才能更加便捷、高效、绿色、健康。
来源：山西日报
