11月3日，太原迎来今年“双十一”首个物流高峰，记者前往位于清徐县王答乡的山西中通太原转运中心，探访智能化分拣。这里，是今年新启用的一处快递分拣场地，拥有目前山西最先进的分拣线。一条条快速运转的分拣线上，无需分拣员，可全自动完成包裹的智能分拣。凭借这种智能化的分拣，今年快递“跑”得更快，送达更及时。快递“全力奔跑”

市民在网上付款后，在收到快递之前要经过揽收、分拣、运输、派送等几个环节。快递想要“全力奔跑”，分拣时间的长短至关重要，只有快速完成分拣，才能更快地将包裹送到市民手中。所以，这几年许多快递企业纷纷“上马”智能化分拣设备，就是为了提升分拣效率。

今年的“双十一”由1天变成了4天，因此会出现两个物流高峰。以山西中通为例，11月3日的首个物流高峰，省外到达山西的快递数量单日超过130万件，山西送往省外的超过50万件，整体数量比平时增长了六成。

有意思的是，在山西中通太原转运中心内，今年高峰期的单日处理量是130万件，这个数量远超去年“双十一”单日最高峰的85万件，数量多了数十万件，在现场人员没有增加的情况下，竟然应对更为从容。山西中通运营部高级经理张权介绍，这就是智能化分拣带来的好处，省时又省力。

一些快递业内人士分析，快递业经历了上半场“跑马圈地”之后，智能化是下半场竞争的焦点，业内许多企业均在加大力度布局智能化分拣系统，快递企业正面临信息化、智能化挑战。如何构建一个物流生态平台，用技术和数据发挥出综合效应，这是所有快递企业需要面对的挑战。分拣变得“聪明”

记者走进山西中通太原转运中心，尽管已迎来物流高峰，这里却看不到包裹堆积、人员扎堆的场景，取而代之的是有条不紊的智能分拣。简单说，所有进出太原的中通快递包裹，都要在这里完成分拣，再通过不同的支传输带，运送到相应的装车地点，运往目的地。

只见，在一条条飞速运转的传输带上，“躺”着一个个快递包裹，摄像头会自动扫描包裹上的二维码，精准识别快递信息，由“摆轮”将包裹自动送入指定格口，滑入可循环使用的帆布袋内，最后装车。

这里的出港库主管白洁介绍，以往，150米长的传输带两侧，要配有30余名分拣员，手工完成一个个包裹的分拣。如今，总长600余米的传输带，不用一名分拣员，快递包裹可全程“自助”完成分拣，而且速度更快。原先的分拣员，变成了供货员，他们只需要将包裹一个个放到传输带上即可。山西特产“走”出去

众所周知，这么多快递包裹，有“送进来”的，也有“走出去”的。总体来说，太原市民在网上买得多、卖得少，大部分网购快件都来自江苏、浙江、广州等地，太原市区的发件量相对较低。不过，现在情况正在改变。

中通快递集团山西省管理中心总经理赵晓龙表示，今年“双十一”，运往全国各地的山西土特产品数量变多了，包括运城的苹果、忻州的玉米、吕梁的红枣、山西的药茶等等，品种也更丰富。这说明，山西的电商也在发展壮大。

另外，每年“双十一”的购物狂欢后，总会产生大量的快递包装垃圾。今年，各个快递企业纷纷推出“绿色寄递”新举措，比如山西中通，在各个转运中心全面推行可循环使用的帆布袋，与传统一次性编织袋相比，使用率增加至少百倍。而且，中通在太原市80余个网点均配置了快递包装的再回收箱，通过减免快递费的方式，鼓励市民二次利用闲置纸箱。

来源：太原晚报